尖头飞机两侧进气 80后军迷的启蒙老师 我国第一款专业攻击机

发布日期:2021-11-24 21:23   来源:未知   阅读:

  今天与大家分享一组中国空军历史名机强-5飞机的风采。强-5飞机是我国南昌飞机厂(现在叫做航空工业洪都)的产品,与歼-6战机一样,是我国航空史上一款著名的战机,总设计师是陆孝彭老先生。这型战机是在歼-6基础上改进而来,外观最大的特点是尖头飞机,两侧进气。上世纪80年代,在很多人眼里,尖头飞机就是先进的代表。有一个重要的原因,当时西方批量服役的三代机由于在机头安装了大功率的多功能雷达,外观均是尖头飞机。但是强-5飞机由于研制的时间过早,当时并没有这方面的考虑。另外据统计其总产量约1300架。

  我们先看看这型战机的基本数据,强-5飞机长15.56米,翼展9.68米,高度4.33米,空重6.3吨,最大起飞重量11.8吨。采用两台沈阳黎明发动机制造厂的涡喷-6发动机。单台最大推力29千牛,最大加力推力36千牛。这个大小,按现在的标准算是一型标准的轻型战斗机。

  强-5飞机最大飞行速度达到1.12M,最大升限16500米,最大航程2000公里 ,采用低-低-低作战任务时,最大作战半径为400公里,采用高-低-高作战任务时,最大作战半径达到600公里。可以说是一型标准的近距对地支援战机。当然由于发动机推力小,平台设计老旧,其整机推重比仅为0.63,在空战性能上,要弱于传统的歼-6飞机。

  另外在机内武器上,强-5飞机没有像歼-6飞机配备3门30mm机炮,而是在两侧翼根装备了两门23mm机炮。主要用于自卫。另外在机翼下一共有6个外挂点,加上机腹部4个挂点,最大载弹量达到2吨。主要用于挂载各种类型的常规炸弹和火箭弹,进入21世纪后,部分Q-5战机经过升级可以使用国产激光制导炸弹。

  按照目前的标准,这型战机的整体性能早已落后。但是在那个年代,强-5飞机某些改型具备投送战术核武器的能力,对于我国空军有着重要的意义。另外数量庞大的强-5飞机装备中国空军和海军航空兵,在当时对于保持我国空中力量的规模也是必不可少的。

  这一张是上世纪80年代小学4年级自然课本上的配图,对于很多80后军迷,大家应该印象深刻。很多人变成军迷与这张图有着直接的关系。

  对于中国军迷而言,强-5飞机是很多军迷的启蒙老师。图中为强-5C飞机,这型飞机也是强-5系列中产量最大的型号之一。

  抛开战机的性能,当时空军装备的强-5D战机还是非常漂亮的,全绿色的涂装,非常适合苏南地区的自然环境。这批战机当时隶属于浙江地区某空军部队,由于有一段时间,在笔者家乡驻训,很幸运当时能拍到这些珍贵的资料图片,这也是笔者第一次成建制见到中国空军的现役战机。对于军迷而言,已经感觉非常幸福。

  另外白色涂装双座型号是当时强-5J,也就是强-5飞机唯一双座教练机。当时由于空军的歼教-6飞机退役,为了保证强-5战机飞行员日常训练,是一款临时改进的型号。但是这批战机服役没几年也全部退役,据称封存在某空军基地。

  由于进入21世纪后,航空工业大量的新一代战斗机装备空军和海军航空兵,我国空中力量得到很大的提升。2017年初夏,中国空军和海军航空兵所有强-5飞机全部退役。如今只能在博物馆里看到这些战机。

  对于这样的战机,作为一型已经退役的老兵,不知军迷朋友对这型战机有什么个人观点?欢迎留言评论,如果不好评论,欢迎大家转发。