斯巴鲁BRZ重口味改装V8双涡轮,最大马力1600匹_汽车频

发布日期:2020-06-24 01:05   来源:未知   阅读:

本身即使和"双生兄弟"丰田 86一样都采取平民后驱小跑的定位,但斯巴鲁车系少有的双门Coupe车体而动感跑格风范浓烈的BRZ,就算原厂性能落后当家旗舰WRX STI一大截,但可从改装轻易获得弥补之外,还可让车主体验到越级挑战的快感,风靡无数"六连星"车迷之余也成为高热度的改装车款,而这辆BRZ升级V8引擎+双涡轮,使用E85燃油再外加NOS,展现出性能神兽的超强风范。

与"孪生兄弟"丰田 86相较,斯巴鲁 BRZ即使配置档次与内饰质感较优,致使新车售价略高而影响市场接受度,不过引擎属于斯巴鲁正统本色的水平对置四缸,加上车体又是"六连星"阵营少有高动感跑格的双门Coupe式样,自然也风靡昴宿星团车迷的青睐。

即使200ps、205Nm的最大输出,使其不到8秒就可车速"破百"而且极速还高达230km/h以上,堪称平民小跑级别的上等表现,但对重口味甚至奢望海放超跑的车主而言,动力、底盘绝对也大肆强化的必要。动力直接看齐自家性能旗舰WRX STI而变更EJ257大排量引擎,同时涡轮升级高进气量"大涡轮"虽是BRZ动力改的日常,不过以美国玩家来说,与其移植要价不斐同时马力峰值表现不上不下的EJ257红头式样,选择价廉物美与大马力特色的GM LS引擎反倒更有高CP值。

除此之外,还可以异种移植方式博取到网上的发烧友关注,于是改装预算、强化手法完全迎合这位年轻热血的车主需求之下,也诞生出这辆绝对是BRZ少见又逆天的"V8 Twin Turbo"!车主选择这颗GM V8引擎属第二代的LS1引擎主因除了价位便宜、本身拥有可轻推大涡轮的5.7L排气量之外,汽缸本体采用铝合金材质与封闭式水道更兼具轻量化、高刚性双特色,即便采用双气门设计的汽缸头属于古早旧设计,但历经加大气门、加大气道、锻造气门摇臂,位于下半座的活塞、连杆、曲轴、波司与缸体螺栓通通变更为锻造强化式样,加上两颗"巨大涡轮"Turbone大号涡轮、NOS增压系统,同时燃油升级为爆发力强悍的E85,在全取代型式的电脑整合,最大马力目标锁定1600hp,别说WRX STI不够看,连"神兽级"超跑也得捉襟见肘了。